零碳社會一直是人類追求的夢想。在氫氣被發現以來，氫能源就曾被給予厚望，這種來源廣闊、無污染、零碳排放的燃料，似乎是人類邁向清潔社會的一個終極武器。

       氫能源真的有這樣的實力，支撐人類社會向零碳排放發起最后的沖鋒號角嗎？

       商業的嗅覺無疑是最為靈敏的。一方面是新的資本不斷涌入，企圖在氫能大范圍商業落地前搶下先發優勢；一方面是頭部汽車企業早已著手相關技術的研發，如早在上世紀60年代，通用汽車就展開了氫燃料電池汽車及氫燃料儲運的研究工作；另一方面，也已經有相關企業開始著手跨國布局，這其中最為知名的案例是豐田汽車與4家國有汽車集團及北京億華通共同成立聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司，現代汽車甚至將氫燃料電池系統列為四大重點業務領域之一。

       截至目前，在政府宏觀政策的引導下，氫能源已經商業化布局，比如日本建立了世界上第一個氫能社區示范項目——北九州氫能社區，實現了氫能源的家用落地。在汽車領域，最受關注的莫過于氫燃料電池技術成果的進展。德國、法國先后實現了氫燃料電池出租車的規?；\營。就在不久前，一輛法國氫燃料電池出租車——豐田Mirai還刷新了燃料電池汽車單次加注燃料的行駛里程到1000公里，這大幅消解了人們對新能源車的出行焦慮。

       盡管氫氣并非最完美的燃料，但仍然有人堅信，氫元素可以以甲醇、甲烷等物質的形式得到存儲及應用，這都進一步加寬了氫能的應用范疇。而相關政策也密集出臺，促進氫能及氫燃料電池產業發展。此前，香橙會研究院統計，從2017 年至今，我國各地方政府發布的氫能和燃料電池產業相關政策文件累計達到 105 個，涉及全國 22 個省市。未來促進氫能及燃料電池汽車推廣和發展的政策會越來越多。